インタークーラーの重要な性能は、加圧空気の冷却にあります。その冷却効率を上げる事に何項目ものファクターが存在します。クーラーコア本体の冷却性能はもとより、パイピングの太さ、長さ、また取りまわしのパイプの角度などを考慮にいれなければなりません。後付けインタークーラーの代償として、曲がりくねった（特に小さい曲げ角度で90°以上曲がること）パイプレイアウトを強いられる場合が多いのですが、K.O.C.ランドクルーザー80用インタークーラーは可能なかぎり大きな曲げ角度で鋭角ターンをさけて最適と思われるパイプレイアウトを採用しております。使用するパイプはアルミ60φを使用し充分な空気流量の確保にも努めており、インタークーラーコアはインナーバーフィンの高効率コアを採用しております。インタークーラーコアへの空気入口側サイドタンクにルーバーを設けて、コア全体に空気をまんべんなくまわす様、設計されている点はK.O.Ｃ.の技術の冴でしょう。 | |
ＦＴエンジン用インタークーラー
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純正ウィンチ装着車も取付可能 * 60φアルミパイプ使用 * ボディー加工が多少必要です ￥198,000-
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ＩＨＤ-Ｔエンジン用インタークーラー
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純正ウィンチ装着車も取付可能 * 60φアルミパイプ使用 * ボディー加工が多少必要です ￥198,000-
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